🦖 Paleta Kolorów Ford Focus Mk2

Paleta kolorów Lyrics: Mógłbym zacząć jak większość o paleniu traw / Nie jestem nowy w myśleniu, czyli nie jednym z was / Nadzieja w nas, wiara, by rap grać na żywo / Po potyczce ze

Wybierając okulary Tom Ford w kolorze, możesz łatwo dopasować je do swoich stylizacji i nastroju. Możesz wybierać spośród klasycznych kolorów takich Wybierając okulary Tom Ford w kolorze, możesz łatwo dopasować je do swoich stylizacji i nastroju. Możesz wybierać spośród klasycznych kolorów takich jak czarny, brązowy

^{Spis treści:Co to jest numer VINJak sprawdzić kolor lakieru/kod lakieru po numerze VINKod lakieru HYUNDAIKod lakieru TOYOTAKod lakieru BMWKod lakieru CITROENKod lakieru MERCEDES-BENZKod lakieru FORDDlaczego VIN jest tak ważny?Gdzie znajduje się numer VIN?PodsumowanieCo to jest numer VIN?VIN (kod oem) z języka angielskiego oznacza Vehicle Identification Number, czyli numer identyfikacyjny samochodu (numer nadwozia). Numer ten jest nadawany i umieszczany przez producenta i jest niezbędny do poruszania się pojazdem. Wyjątkiem są samochody zarejestrowane po raz pierwszy przed 1 stycznia 1995 r. i motocykle zarejestrowane po raz pierwszy przed 1 stycznia 2003r. Współczesny numer VIN składa się z 17 znaków (cyfr i liter poza "O", "Q" i "I") i trzech segmentów: WMI- to trzy pierwsze znaki, które określają światowy symbol producenta. Są nadawane przez odpowiedni urząd w kraju w porozumieniu z organizacją ds. normalizacji ISO lub krajowym pełnomocnikiem. VDS - zależnie od producenta to kolejne znaki po WMI. Zazwyczaj to 5-6 kolejnych znaków, w których producenci kodują dane techniczne oraz charakterystykę danego samochodu. VIS - stanowi numer seryjny auta- zazwyczaj to 8 znaków od końca numeru, a rok produkcji oraz miejsce montażu przeważnie to odpowiednio 10 i 11 znak, a pozostałe liczby/litery określają numer seryjny. Każdy każdy pojazd o danym numerze VIN jest unikalne, ponieważ numer VIN jest niepowtarzalny i przypisuje się go do każdego auta drogowego (niezależnie od marki) w celu jego późniejszej identyfikacji. Ciekawostką jest firma Alpina, która skreśla oryginalny VIN BMW i wybija swój własny, ale wtedy powiadamiane są odpowiednie urzędy. Samemu bez powiadomienia owych organów lepiej tego nie robić, pod karą grzywny/więzienia lub w najlżejszym wypadku odebrania dowodu sprawdzić kolor lakieru/kod lakieru po numerze VINKażda marka ma różnorodne palety barw, które różnią się odcieniem czy dodatkami w lakierze, by zadowolić najbardziej wymagających klientów. Bardzo często się zdarza, że chcemy pomalować odpryski na masce czy "pamiątkę" po parkowaniu na zatłoczonym parkingu w centrum miasta i tu pojawia się problem, gdyż kolory, które na pierwszy rzut oka są identyczne, mogą w rzeczywistości okazać się różne od siebie. Ma na to wpływ wiele czynników oświetlenie, czystość auta czy wypłowienie koloru po latach. Tu z pomocą przychodzą nam tabliczki OEM, gdzie zazwyczaj jest wypisana pełna nazwa lakieru, bądź jego kod, ale co zrobić, gdy nie możemy takowej znaleźć, bądź nie mamy dostępu do auta (np. ogłoszenie sprzedaży na odpowiednich do tego portalach)? Wtedy przydatny może się okazać VIN. W tym celu musimy znać ten ciąg 17 znaków i najlepiej rozkodować go w autoryzowanym serwisie (aczkolwiek wiele stron internetowych umożliwia odpłatnie lub bezpłatnie rozkodowanie go w zaciszu domowym). Po rozkodowaniu powinniśmy otrzymać model auta, wyposażenie, datę produkcji i pierwszej rejestracji, gdzie został złożony, kod koloru (lub pełną nazwę) itp. Z kodem możemy się udać do lakiernika w celu polakierowania danych elementów bądź całego samochodu. Dobry lakiernik nie powinien mieć problemów z dobraniem odpowiedniego koloru dla naszego wehikułu. Nawet gdy kod koloru jest nieczytelny, kolorysta może także specjalnym urządzeniem sprawdzić oryginalny element i za pomocą komputera dobrać właściwy odcień farby. Warto po ponownym lakierowaniu sprawdzić grubość nałożonego lakieru. Idealne będą mierniki z sondą na przewodzie, aby móc sprawdzić każde, nawet trudno dostępne ułatwienia, przygotowaliśmy zbiór grafik, na których jest dokładnie pokazane, w którym miejscu szukać koloru lakieru i jak odczytać/sprawdzić kolor lakieru w danym modelu oraz linków, pod którymi samodzielnie można znaleźć informacje dotyczące cech grafik: widać każdy z samochodów nie posiada tylko jednego miejsca w którym znajduje się kod koloru lakieru, zawsze jest ich minimum 2-3 co bardzo ułatwia, gdy jeden kod koloru zostanie uszkodzony, nieczytelny z biegiem lat. Jeśli jednak dalej nie ma pewności, jaki kod koloru ma twój wehikuł albo nie udało się go znaleźć, zawsze można zadzwonić do autoryzowanych serwisów i zapytać o dokładny kolor danego auta, ewentualnie udać się do kolorysty, który swoimi profesjonalnymi urządzeniami poda nam wiarygodne informacje na temat tego jaki lakier ma Twój VIN jest tak ważny?Wiele stron, gdzie znajdują się ogłoszenia sprzedaży samochodów, najczęściej prócz informacji nt. pojazdu posiadają rubrykę specjalnie dla tego kodu. Pomaga nam to sprawdzić kraj pierwszej rejestracji (czy samochód był skądś sprowadzany), czy uczestniczył w jakieś stłuczce, bądź wypadku samochodowym (pozwala sprawdzić, czy samochód, który w ogłoszeniu na pierwszy rzut oka wygląda na bezwypadkowy, faktycznie taki jest), a nawet czy pojazd był kradziony. Jeśli sprzedawca nie podał w ogłoszeniu numeru VIN i nie chce go podać, oznacza to, że z ogłoszeniem jest coś nie tak i sprzedawca chce, aby zostało to ukryte. Na szczęście coraz więcej takich stron wymaga już podania tego numeru, aby umieścić ogłoszenie. Nie jest to najefektywniejszy sposób sprawdzenia pojazdu. Zaleca się wzięcie miernika lakieru (nawet do salonu lub autoryzowanego dealera!), lub zlecenie tego odpowiednim firmom, które za odpowiednią kwotę sprawdzą nadwozie, podwozie, elektrykę, historię pojazdu i określą czy auto jest warte kupna. Jest to świetna metoda, jeśli musielibyśmy przejechać sporą odległość, żeby zobaczyć dany egzemplarz, a także, jeśli jesteśmy laikami w dziedzinie motoryzacji i boimy się, że sprzedawca mógłby to wykorzystać, co niestety jest częstym jest VIN?Numer VIN niezależnie od marki, najczęściej znajduje się w:dowodzie rejestracyjnym (pole E)pod maską (kielich)na drzwiach kierowcy/pasażerana słupku bocznym od strony kierowcy/pasażeraw bagażnikupod klapką wlewu paliwana tabliczce znamionowej na podszybiuNależy pamiętać, że każdy producent ma swoje indywidualne miejsca, w których znajduje się VIN. W razie problemu ze znalezieniem najlepiej skontaktować się z biurem obsługi autoryzowanego serwisu danej marki i podać model, nadwozie (sedan, coupe, hatchback itd.) i rocznik koloru lub kod możemy odczytać z numeru VIN, który umieszczony jest w dowodzie rejestracyjnym, odczytasz go za pomocą enkodera. Kolor lakieru znajduje się też na tabliczce znamionowej. W zależności od marki:BMW - Każdy kolor ma swoją nazwę, więc nie trzeba szyfrować go po numerze - Kod koloru zawsze rozpoczyna się od litery "L"Renault - Kod koloru zawsze zaczyna się od liter "TE"Mercedes - Kod koloru to zazwyczaj liczba - Kod koloru to również zazwyczaj trzycyfrowa liczba.} Extra Heavy Duty Rubber. 5mm. N/A. No. £49.95. Ford Focus MK2 Car Mats (2005-2011) - custom made and perfectly tailored to fit. High quality carpet or heavy duty rubber. Free UK Delivery. - Tuning Optyczny ( Mk2 Kombi - nowy kolor Witam i przepraszam jesli pisze nie w tym dziale to prosze o przeniesienie lub cos w tym stylu. Po mojej Foce Mk1 która opusciła mnie w lutym tego roku i zakupie Peugeota 206 teraz mam okazje odkupic Fokę Mk2 w kombi 1,6 TDCI od teściów za "Grosze". Z odkupieniem muszę poczekać do grudnia/stycznia zanim tesciowie kupią nowe auto ale przechodząc do sedna sprawy focus ten jest w troche kiepskim stanie blacharskim, nie żeby go brała rdza ale z kazdej strony jest poobdzierany i to okropnie wiec bedzie czekać mnie malowanie które jest nieuniknione. Tu moje pytanie foka jest teraz w kolorze srebrnym a ja chcialbym jej zamienic kolor, oglądałem kilka Mk2 w kombiku na forum ale nieumiem sie zdecydować. Pomozecie mi w wyborze? Biore pod uwagę oczywiscie to ze w samochodzie beda przeprowadzane zmiany stylistyczne czyli zderzak z cc i tylny polift 18" felgi itp. Malować na pospolity czarny czy może cos ciekawszego, mniej spotykanego. Prosze o radę bede bardzo wdzieczny. Dzieki i pozdrawiam. MATRIX60MW 16-07-13 00:36 piszesz,że auto zewnętrznie jest do malowania i przy okazji chcesz zmienić czy wziąłeś pod uwagę że jeśli chcesz zmienić kolor na tip top to wiąże się to z malowaniem komory silnika, podłogi,całego bagażnika wewnątrz,a nie tylko powierzchownie?przecież każdy kupujący zauważy w przyszłości jak będziesz może sprzedawał auto ,że było całe malowane ale tylko z zmieniać kolor i malować na tip top albo malować powierzchownie na obecny kolor,takie moje zdanie dobrze mówi Matrix, jak zmieniać kolor to malowanie kompletne, chyba że nie zamierzasz go sprzedawać w bliższej/dalszej przyszłości, to możesz robić co tylko zechcesz. Matrix+1 Dodatkowo zostawilbym srebrny i poprawil tylko to co jest gdyz jest to najwygodniejszy kolor do utrzymania. Az trudno sobie wyobrazic co musialo sie temu samochodowi przytrafic skoro cale wymaga malowania...Cena za pomalowanie plus nawet baaardzo atrakcyjna cena auta = mozliwosc zakupu auta ktorego nie oklepalo stado kiboli. a ja z innej beczki... pomyśl o oklejeniu samochodu :idea: tylko jezeli lakier schodzi platami z auta (a nie wiemy tego bo fot zadnych nie widze) to nawet oklejenie nie pomoze i bedzie tylko srodkiem doraznym bo nawet jak sie kolor znudzi i bedzie kolega chcial go zedrzec wracajac do serii to bedzie to ta zniszczona seria. no tak, to już zależy od stanu blachrskiego, ewentualne wgniecneia też trzeba wyciągnąć. Ale przed lakierowaniem też to wszystko trzeba zrobić. Mowa tu oczywiscie o kompletnym malowaniu, powierchniowego niebiore pod uwage...jak robic to konkretnie. Komora podloga i kazdy inny zakatek. Cytat: Napisał cimell (Post 891059) Cena za pomalowanie plus nawet baaardzo atrakcyjna cena auta = mozliwosc zakupu auta ktorego nie oklepalo stado kiboli. akurat ten focus nie jest nigdzie wgnieciony ani uderzony ani nic..tylko perfekcyjne parkowanie tesciow doprowadzilo do tego ze kazda strona auta ma rysy, otarcia z innych lakierow itp itd. Nie trzeba nic szpachlowac, łatac czy spawac, tylko malowanie, i ja wiem o tym ze moglbym kupic auto nie porysowane itp, ale to auto jest w rodzinie od 6 lat, wziete jako 3 letnie z niemiec i perfekcyjny stan mechaniczny wszystko udokumentowane itp wiec szkoda zeby sie mialo to auto zmarnowac skoro chca za nie grosze :) niemam racji? Cytat: Napisał WueS (Post 891223) Mowa tu oczywiscie o kompletnym malowaniu, powierchniowego niebiore pod uwage...jak robic to konkretnie. Komora podloga i kazdy inny zakatek. Czyli jakieś 4tyś to minimum. Cytat: Napisał mjq (Post 891247) Czyli jakieś 4tyś to minimum. Tak tanio ? to ja jadę z moim :D Cytat: Napisał siw-y (Post 891249) Tak tanio ? to ja jadę z moim :D To 6tyś starczy na pomalowanie całego? Cytat: Napisał mjq (Post 891252) To 6tyś starczy na pomalowanie całego? To zależy gdzie?, kto?, jak? i czym? :) Cytat: Napisał siw-y (Post 891258) To zależy gdzie?, kto?, jak? i czym? :) U Was w firmie wynegocjowałbym tyle? Powiedzmy kolor czarny metalik. Z zewnątrz przy czarnym dało by radę w tej cenie, tak sądzę ;) no mi lakiernik krzyknal 4000zł za całe, juz u niego robilem kilka aut i robi dobrze nienarzekałem wykonanie bardzo dobre, ogólnie mowi ze wiecej ale ze to znajomy wujka jacys dobrzy kumple to dla mnie taniej. No ale trzymajac sie tematu jaki kolor mi polecacie?:> Może modny ostatnio brązowy? ale brzydko zrobiona foka ... :-( mi chodzi o kolor lakieru, a nie o wygląd foki kolor tez taki nie do konca bialy bo chyba tak lekko w niebieski wpada cio? nie wiem, ale się mi podoba się :) MATRIX60MW 16-07-13 21:50 ja bym się nie bawił w zmianę powierzchniowe i jeździć, a nie się spuszczać nad kolorem,a wiedz że RUDA ma już tego focusa w swoim władaniu.(jak każdego innego) Mozna zostac tez zostac przy prawie seryjnym. Wymieszac sobie jakiegos customowego srebrnego z platkami czegostam i jest niby seria a sie wyroznia. Przy okazji nie bedzie sie gryzlo tak bardzo z reszta. Malowanie na inny kolor tylko 'po wirzchu' to lipa tak jak matrix napisal. Tak wogole to moze zamiast lakierowac calosc, moze warto najpierw jakis zaklad detailingowy odwiedzic? Moze da sie naprawic smartem, mozne sie cos przytnie pastami i bedzie ok? No niestety nie, pasta i detaling niepomoze ;( no niewiem, moze faktycznie zostac przy srebrnym i tak pokombinować zeby sie wyroznial ;p macie moze jakies fotki srebrnego mk2 kombi? jakiegos ładnie zrobionego oczywiscie bede wdzieczny ;) Cytat: Napisał WueS (Post 891381) macie moze jakies fotki srebrnego mk2 kombi? jakiegos ładnie zrobionego oczywiscie bede wdzieczny Trochę złotówek i masz ładne auto w srebrnym kolorze : Całkowita zmiana koloru auta mija się z celem. Aby zrobić to dobrze trzeba liczyć na 6-7 tys. zł. Lepiej przeznaczyć to na inne wydatki. Pokaż zdjęcia auta to forumowi detailerzy ocenią co można z tym zrobić. Artur calkiem niezla jest ta foczka w kombi. no taka Foka w kombi jest sliczna, moze faktycznie zostawie srebrny kolor i tak ja zrobie ;) w sumie za ta kase mozna juz kupic zderzaki i lampy ;) w miare mozliwosci porobie kilka fotek i wrzuce. Pozdrawiam Cytat: Napisał amper124 (Post 891358) Wymieszac sobie jakiegos customowego srebrnego z platkami czegostam Sory kolego ale totalnie nie wiesz o czym gadasz....[ Cytat: Napisał siw-y (Post 892944) Sory kolego ale totalnie nie wiesz o czym gadasz....[ Piotr, ale ze co? Technicznie to chyba mozna brokatu nawalic do klaru na srebrnej bazie? Bedzie inny? Bedzie. A ze sie nie bedzie to oplacac to inna sprawa. No chyba ze sie myle to juz odszczekuje "hau hau" [kaput] Powered by vBulletin® Version ©2000 - 2022, Jelsoft Enterprises Ltd. Tłumaczenie: - Polski Support vBulletin Navbar with Avatar by Kolbi This topic is about building and developing my Mk2 Focus for BeamNG. It will be the phase 1 model (pre-facelift). This post will be kept up-to-date with all progress and/or updates. Current progress: (5 May 2021). 3 Door 3D model: 95%. Textures: 50%. JBEAM: 70%. Wagon and 5 door models are on hold as I want to focus (ha-ha) on a single car/model. Produkowany w latach 1985-94 Ford Scorpio Mk1 był następcą modelu Granada. Największy w gamie, oferował również najwięcej komfortu. Przez dziennikarzy został doceniony tytułem Car of the Year 1986, przez nabywców – zakupami na poziomie 850 tysięcy sztuk. Jego kształt dopracowano w tunelu aerodynamicznym, dzięki czemu uzyskano niski współczynnik oporu aerodynamicznego Cx=0,33. W 1990 roku do podstawowej wersji nadwoziowej liftback (z unoszona tylną szybą) dołączył klasyczny sedan, i taki właśnie samochód oferowany jest w tym ogłoszeniu. Pod maską ma jednostkę V6 sprzężoną z klasycznym automatem, a jego przebieg to nieco ponad 190 tysięcy kilometrów. Auto to bogato wyposażona wersja Ghia, na pokładzie której odnajdziemy skórzaną tapicerkę, klimatyzację, tempomat i bogate wyposażenie elektryczne. Ten tylnonapędowy, komfortowy wóz z pewnością wciąż zachęca do podróży. Czytaj dalej Ford Scorpio Mk1 1993 – 27000 PLN – Oleśnica → Występował w trzech rodzajach nadwozia, lecz ta jedna robi dziś najwięcej zamieszania, ma najwięcej siły i charakteru. Ford Mustang Fastback to prawdziwa ikona amerykańskiej kultury, samochód który natychmiastowo przykuwa uwagę i zachwyca rasową sylwetką, godną ilością chromu oraz wysmakowanymi detalami. Ten egzemplarz ma w rękawie jeszcze jednego asa. To jego silnik, 428-calowy big block generujący 400 koni mechanicznych. Takie serce w owym czasie mogło oznaczać jedynie wersję Shelby GT500 i choć ten Mustang nie wyjechał z fabryki jako Shelby, z pewnością takie odstępstwo od oryginału nie należy uznać za grzech, a auto tym jak jeździ może oczarować. Czytaj dalej Ford Mustang Fastback 1967 – SPRZEDANY → Seria F Forda to linia samochodów dostawczych o nadwoziu pick-up produkowanych przez koncern Ford Motor Company od 1948 roku. F1 oznacza ładowność 0,5 tony, czyli jest to samochód, którym bezproblemowo można jeździć posiadając jedynie kategorię B. Modele serii F przez 28 lat osiągały najwyższe wyniki sprzedaży w USA, a teraz przeżywają drugą młodość. Gdy patrzymy na taki okaz, nie może nas to dziwić. Odnowiony lakier, obniżone zawieszenie, bardziej współczesne felgi i paka wykonana z drewna. To wszystko wygląda fantastycznie, a zamontowane tu V8 o pojemności 5 l dodaje jeszcze więcej smaku. Czytaj dalej Ford F1 Pickup 1950 – SPRZEDANY → Ford Transit Mk1 to wspaniały hit i najdłużej produkowany dostawczak marki w historii. Narodził się w 1965 roku, duży lifting przeszedł w roku 1977, by dotrwać w produkcji aż do 1986 roku. Początkowo powstawał wyłącznie w brytyjskiej fabryce w Langley w Berkshire w Anglii (była fabryka myśliwców Hawker Hurricane), by z czasem zjeżdżać również z taśm produkcyjnych w Belgii, Holandii, Turcji, Nowej Zelandii i Australii. Od swojej konkurencji najbardziej odróżniał się szerokim rozstawem kół, co oczywiście zwiększało jego możliwości transportowe. Nie było w tych latach oczywiste umieszczenie silnika przed kabiną – w Transitach zmieścił się pod charakterystyczną krótką maską, gdzie idealnie wpasowały się kompaktowe jednostki V4 Forda. Inną innowacją był alternator – zdecydowanie lepiej spisujący się niż prądnice konkurencji. To była konstrukcja, która wyprzedziła swoje czasy. Ten egzemplarz pochodzi z pierwszego etapu produkcji, zachowany jest w fantastycznie oryginalnym stanie i pochodzi z zasobów niemieckiej straży pożarnej. Czytaj dalej Ford Transit Mk1 1969 – 22900 PLN – Pionki → Ford Mustang to prawdziwa ikona amerykańskiej kultury, samochód który natychmiastowo przykuwa uwagę i zachwyca dynamiczną sylwetką, wysmakowanymi detalami oraz sporą ilością chromu. Dziś już takich samochodów nikt nie produkuje, lecz w pamięci i garażach pasjonatów motoryzacji klasyczne Mustangi pielęgnowane będą zawsze. Nie przez przypadek tak często widujemy je na zdjęciach mody czy w teledyskach. O ile większość nowych samochodów ustąpić miejsca musi w ciągu kilku lat swoim następcom, ten wywalczył w historii i kulturze miejsce niepodważalne. Zawsze będzie budził zachwyt i pożądanie, szczególnie jeżeli pod jego maską pracuje kultowe V8. Czytaj dalej Ford Mustang 1966 – SPRZEDANY → Występował w trzech rodzajach nadwozia, lecz ta jedna robi dziś najwięcej zamieszania, ma najwięcej siły i charakteru. Ford Mustang Fastback to prawdziwa ikona amerykańskiej kultury, samochód który natychmiastowo przykuwa uwagę i zachwyca rasową sylwetką, godną ilością chromu oraz wysmakowanymi detalami, zwłaszcza w wersji z wnętrzem „pony interior”. Opcja ta w katalogu nazywała się „Interior Decor Group”, a swoją popularną nazwę zawdzięcza wytłoczonym na tapicerce sylwetkom rumaków. Dodatkowo odnajdziemy w nim drewniane aplikacje, inny zestaw wskaźników oraz szereg pomniejszych różnic. Ten biały egzemplarz prezentuje się efektownie i posiada nawet klimatyzację. Czytaj dalej Ford Mustang Fastback 1966 – 269000 PLN – Skierniewice → W czasach tuż po wojnie wszystkie europejskie Fordy nosiły miano Taunus oraz logo zbliżone do herbu Kolonii. Model G93A z 1939 roku, który po przerwie produkcyjnej wyewoluował w roku 1948 w model G73A ze względu na kształt karoserii otrzymał przydomek Buckeltaunus, czyli „garbaty Taunus”. To model na miarę swoich czasów, wyposażony w sztywne osie i poprzeczne resory piórowe z przodu i z tyłu, miał już hamulce hydrauliczne i konstrukcję ze stalowym nadwoziem zespawanym z podwoziem. Silnik to konstrukcja jeszcze z modelu Eiffel, czterocylindrowa, z żeliwnym blokiem i głowicą oraz miską olejową odlaną ze stopu aluminium. Co ciekawe, nie ma pompy wody, jest to tzw. ogrzewanie termosyfonowe. Skrzynia ma trzy biegi, z czego drugi trzeci są już zsynchronizowane. Prędkość maksymalna to 98 km/h. Olej trzeba było wymieniać co 1500 km, a przegląd co 4500 km. Produkcja trwała do 1952 roku i wyprodukowano 74 tysiące egzemplarze, lecz rzadko który wygląda tak jak ten. Pokryty piękną patyną i możliwe, że nawet półwiecznym kurzem, został jedynie uruchomiony mechanicznie, dzięki czemu można nim się normalnie przemieszczać, budząc niemałe zaciekawienie. Blachy nadwozia zachowane ma w świetnym stanie, a wnętrze wręcz w doskonałym. Czytaj dalej Ford Taunus de Luxe G73A 1951 – SPRZEDANY → Ford Mustang New Edge to określenie, jakie otrzymała wersja poliftowa czwartej generacji modelu, oferowana w latach 1999-2004. Nawiązując do nowej, ogólnoświatowej filozofii projektowania samochodów Forda, w aucie zrezygnowano z krągłości, zdecydowanie wyostrzono kształty karoserii, zmieniono tylne lampy i poszerzono łuki nadkoli, zmieniono również kształty felg. Wszystkie Mustangi z 1999 roku (oprócz Cobry) otrzymały dodatkowo na przednich błotnikach znaczki „35th Anniversary”, co oczywiście było podkreśleniem okrągłej rocznicy obecności kultowego modelu na rynku. Silnikiem bazowym został 3,8 l Essex V6, który odnajdziemy również pod maska prezentowanego egzemplarza. To, czym się wyróżnia, to doskonałym stanem zachowania i niskim przebiegiem, wynoszącym jedynie 42500 km. Czytaj dalej Ford Mustang New Edge 1999 – 35900 PLN – Warszawa → Amerykańskie Fordy na rok 1965 reklamowane były hasłem „najnowsze od 1949 roku”. To rzeczywiście była rewolucja w całej gamie modelowej – nowe nadwozia, nowe ramy, nowa, modna, pudełkowa stylistyką i pionowe reflektory, a także nowe silniki small block 289 V8. To był pierwszy rok, w którym szukając pewnych oszczędności kosztów zunifikowano konstrukcję samochodów klasy full size marek Mercury i Ford, co oczywiście więcej plusów dało tańszym Fordom, niż bardziej ekskluzywnym Mercury’m. Reklamy z epoki chwaliły się, że Ford Galaxie 500 był cichszy niż Rolls-Royce, co było ich sposobem na podkreślenie izolacji nowej ramy od nadwozia. Nie wiemy, czy można odnieść to również do prezentowanego Galaxie 500, gdyż jak widać nie zrezygnowano w nim z modyfikacji. Dodatkowe zegary, tuningowy lewarek zmiany biegów, dodatkowa chłodnica, lakier z brokatem czy tuningowe felgi to popularne zmiany, i trudno przypuszczać, by widoczny zmodyfikowany wydech był równie cichy, jak seryjny. W końcu brzmienie V8 nie jest czymś, co miłośnicy amerykańskiej motoryzacji chcą dziś ukrywać. Czytaj dalej Ford Galaxie 500 1965 – 100000 PLN – Bydgoszcz → Świetny welur, pompowane pneumatycznie fotele, super wyciszona kabina, automatyczna skrzynia biegów i zawieszenie z regulowaną siłą tłumienia. Do tego tylny napęd i naprawdę mocny silnik wzmocniony kompresorem. To przepis, w którym Ford Thunderbird SC, model X generacji, ruszył na podbój rynku w 1989 roku. Stworzony został na bazie platformy MN12, rozwijanej od 1984 roku. Miał konkurować z luksusowymi autami europejskimi, takimi jak BMW serii 6. W odróżnieniu od większości amerykańskich aut tego okresu, szef projektu Tony S. Kuchta postawił na tylny napęd i niezależne zawieszenie tylnej osi, mające zapewnić przyjemniejsze doznania zza kierownicy. Efektami prac byli zachwyceni dziennikarze, którzy otrzymali do testowania gotowe egzemplarze. Nie była za to zachwycona dyrekcja Forda, zirytowana przekroczeniem pierwotnych założeń w zakresie masy samochodu i kosztów produkcji. Nie pierwszy raz jednak życie pokazało, że to co dobre, nie może być tanie. Samochód robi świetne wrażenie nawet po ponad trzech dekadach, szczególnie jeżeli mówimy o świetnym egzemplarzu ze Szwajcarii, jaki szczęśliwie trafił w nasze ręce. To prawdziwy drogowy jacht, niezwykle przyjemny w podróży. Czytaj dalej Ford Thunderbird SC 1989 – SPRZEDANY → Najciekawsze samochody klasyczne, youngtimery i przyszłe klasyki na sprzedaż.

The RS MK4 Visions. Via: YouTube. After Ford took to announcing a hybrid model for the RS lineup, some visions and assumptions are in the works. Prior to its launch, the vision was that the Ford Focus RS MK4, could boast a 2.5 turbocharged engine with an electric motor. The electric motor would be a 48-volt mild hybrid system, which means it

Informacje i dane techniczneMarka:FordModel:Focus 2004-2011Wersja:CabrioKod produktu:522028/3Darmowy zwrot:w ciągu 14 dniProducent:NewstylingMocowania:oryginalne lub na życzenie uniwersalne (szczegóły w pasku wyboru powyżej)Kolory obszycia:pełna paleta kolorów (szczegóły w pasku wyboru powyżej)Dostępne warianty obszycia:nić polipropylenowa, tasiemka lamującaDostępne kolory wykładziny:antracyt, beżowy, czarny, grafitowy, granatowyGramatura wykładziny:2000g / m2Klasa materiału:CarluxProdukcja:PolskaOpis produktu Dywaniki welurowe z wykładziny pętelkowej klasy Carlux o gramaturze 2000g / m2. Przedmiotem oferty są dywaniki welurowe z możliwością wyboru koloru wykładziny w odcieniu: antracyt, beżowy, czarny, grafitowy, lub granatowy idealnie dopasowanego do samochodu podanego w tytule oferty. Dywaniki wykonane są z wykładziny pętelkowej o grubości do 7mm. Dolna część wykładziny wykonana jest z gumowej warstwy która w skuteczny sposób zabezpiecza dywaniki przed przesuwaniem oraz zawilgoceniem płyty podłogowej samochodu. Duża odporność na wycieranie daje gwarancje skuteczności, a szeroka gama kolorystyczna wykładziny oraz możliwość wyboru koloru obszycia umożliwia skonfigurowanie dywanika wg własnych oczekiwań. Wszystkie dywaniki wykonane są oryginalne pod model samochodu do którego są przeznaczone, co oznacza że w pełni zabezpieczają podłogę samochodu przez zabrudzeniem czy zniszczeniem. Nasze dywaniki są łatwe w utrzymaniu czystości a do konserwacji wystarczy odkurzacz i ogólnodostępne środki czyszczące do dywanów. Dywanik kierowcy posiada dodatkowe wzmocnienie na linii pedałów. Przy wyborze koloru wykładziny (opcje wyboru w prawym górnym rogu) mają Państwo możliwość wyboru rodzaju obszycia: włóczka polipropylenowa lub tasiemka lamująca a następnie koloru obszycia. Obszycie nicą polipropylenową: Obszycie tasiemką lamującą: Dywaniki wykonujemy standardowo bez napisów. W opcjach wyboru mają Państwo możliwość wyboru napisu informacyjnego o przeznaczeniu dywanika. Napisy informacyjne wykonujemy w trzech wersjach: wgrzewka haftowana o wymiarze ok. 3cm x 12cm, napis wykonany metodą flockowania, lub haftowany bezpośrednio na dywanikach. Więcej informacji o produktach w prezentacji poniżej. W zależność od modelu samochodu na dywanikach montujemy zatrzaski montażowe pod oryginalne mocowania występujące w samochodzie. Standardowo montowane są zatrzaski okrągłe. Do zamochodów posiadające kołki z przekręcaną główką montujemy zatrzaski z otworem owalnym (fasolki). W potwierdzeniu zamówienia należy określić rodzaj mocowań: z otworem okrągłym do kołków stałych, lub haczyków czy otworem owalnym do kołków z przekręcaną główką. Oferujemy dywaniki w kilku grupach jakościowych (ekonomik, carlux, premium, limited) w szerokiej gamie kolorystycznej z możliwością idealnego dopasowania do wnętrza samochodu. Jakość i estetyka to gwarancja zadowolenia. Zapraszamy do zapoznania się z aktualnym katalogiem wszystkich klas jakościowych naszych towarów: Zgodnie z Kodeksem PWP ust 3, napis nanoszony na dywanikach ma jedynie charakter informacyjny do jakiej marki lub modelu samochodu dywanik jest przeznaczony i nie ma sugerować, że jest to produkt oryginalny producenta samochodu. Stosowana informacja załączona jest do dywanika z podaniem producenta. Dywanik jest produkcji polskiej. Wszystkie nazwy i znaki handlowe użyte w treści aukcji są znakami zastrzeżonymi dla ich właścicieli i użyte są wyłącznie w celach informacyjnych o przeznaczeniu towaru.

Proform Inner Wing Covers - Mk2/2.5 Ford Focus (Plastic Finishes) From £54.95. Proform Engine Inlet Plenum Cover - Mk2/2.5 Ford Focus ST/RS (Plastic Finishes) £59.95. Proform PAS Reservoir Cover - Mk2/2.5 Ford Focus ST/RS (Plastic Finishes) From £17.95. Proform Battery Cover - Mk2/2.5 Ford Focus (Plastic Finishes)

Lakiery, zaprawki Strona 123 ... 4 ogółem produktów: 102 Wyświetlaj wg Dodatkowe opcje przeglądania Lakier bezbarwny Ford klar 250ml 224225095,00 zł brutto77,24 zł nettoProducent: FordNumer katalogowy: 2242250Dostępność: DostępnyOryginalny lakier bezbarwny Ford. Niezbędny przy dokonywaniu poprawek lakierniczych. Stosowany jako druga warstwa, na lakier bazowy, nadająca połysk. FINIS: 2242250 Nr części: HU7J-19L531-RGszt. Do koszykadodaj do porównaniadodaj do schowkaLakier do zaprawek lakierniczych spray Ford Aquamarine Frost75,00 zł brutto60,98 zł nettoProducent: FordNumer katalogowy: 1778331Dostępność: Niedostępny zawszeOryginalny lakier do poprawek lakierniczych. Idealny do zamaskowania odprysków od kamieni oraz innych drobnych uszkodzeń. Komplet zawiera 150ml lakieru bazowego, oraz 150ml lakier bezbarwnego tzw. klaru. Kolor: AQUAMARINE FROST FINIS: 1778331dodaj do porównaniadodaj do schowkaLakier do zaprawek lakierniczych spray Ford Aquarius75,00 zł brutto60,98 zł nettoProducent: FordNumer katalogowy: 1775330Dostępność: Niedostępny zawszeOryginalny lakier do poprawek lakierniczych. Idealny do zamaskowania odprysków od kamieni oraz innych drobnych uszkodzeń. Komplet zawiera 150ml lakieru bazowego, oraz 150ml lakier bezbarwnego tzw. klaru. Kolor: AQUARIUS FINIS: 1775330dodaj do porównaniadodaj do schowkaLakier do zaprawek lakierniczych spray Ford Avalon75,00 zł brutto60,98 zł nettoProducent: FordNumer katalogowy: 1774299Dostępność: DostępnyOryginalny lakier do poprawek lakierniczych. Idealny do zamaskowania odprysków od kamieni oraz innych drobnych uszkodzeń. Komplet zawiera 150ml lakieru bazowego, oraz 150ml lakier bezbarwnego tzw. klaru. Kolor: AVALON FINIS: 1774299szt. Do koszykadodaj do porównaniadodaj do schowkaLakier do zaprawek lakierniczych spray Ford Blazer Blue 228231495,00 zł brutto77,24 zł nettoProducent: FordNumer katalogowy: 2282314Dostępność: DostępnyOryginalny lakier do poprawek lakierniczych. Idealny do zamaskowania odprysków od kamieni oraz innych drobnych uszkodzeń. Opakowanie zawiera 250ml lakieru w kolorze Blazer Blue. Kolor: BLAZER BLUE FINIS: 2282314szt. Do koszykadodaj do porównaniadodaj do schowkaLakier do zaprawek lakierniczych spray Ford Burnished Glow 227850595,00 zł brutto77,24 zł nettoProducent: FordNumer katalogowy: 2278505Dostępność: DostępnyOryginalny lakier do poprawek lakierniczych. Idealny do zamaskowania odprysków od kamieni oraz innych drobnych uszkodzeń. Lakier bazowy opakowanie 250ml Kolor: BURNISHED GLOW FINIS: 2278505szt. Do koszykadodaj do porównaniadodaj do schowkaLakier do zaprawek lakierniczych spray Ford Candy Blue 180083275,00 zł brutto60,98 zł nettoProducent: FordNumer katalogowy: 1800832Dostępność: DostępnyOryginalny lakier do poprawek lakierniczych. Idealny do zamaskowania odprysków od kamieni oraz innych drobnych uszkodzeń. Komplet zawiera 150ml lakieru bazowego, oraz 150ml lakier bezbarwnego tzw. klaru. Kolor: CANDY BLUE FINIS: 1800832szt. Do koszykadodaj do porównaniadodaj do schowkaLakier do zaprawek lakierniczych spray Ford Candy Red 177154975,00 zł brutto60,98 zł nettoProducent: FordNumer katalogowy: 1771549Dostępność: DostępnyOryginalny lakier do poprawek lakierniczych. Idealny do zamaskowania odprysków od kamieni oraz innych drobnych uszkodzeń. Komplet zawiera 150ml lakieru bazowego, oraz 150ml lakier bezbarwnego tzw. klaru. Kolor: CANDY RED FINIS: 1771549szt. Do koszykadodaj do porównaniadodaj do schowkaLakier do zaprawek lakierniczych spray Ford Candy Red 228072695,00 zł brutto77,24 zł nettoProducent: FordNumer katalogowy: 2280726Dostępność: DostępnyOryginalny lakier do poprawek lakierniczych. Idealny do zamaskowania odprysków od kamieni oraz innych drobnych uszkodzeń. Lakier bazowy opakowanie 250ml Kolor: CANDY RED FINIS: 2280726szt. Do koszykadodaj do porównaniadodaj do schowkaLakier do zaprawek lakierniczych spray Ford Colorado Red75,00 zł brutto60,98 zł nettoProducent: FordNumer katalogowy: 1777863Dostępność: Niedostępny zawszeOryginalny lakier do poprawek lakierniczych. Idealny do zamaskowania odprysków od kamieni oraz innych drobnych uszkodzeń. Komplet zawiera 150ml lakieru bazowego, oraz 150ml lakier bezbarwnego tzw. klaru. Kolor: COLORADO RED FINIS: 1777863dodaj do porównaniadodaj do schowkaLakier do zaprawek lakierniczych spray Ford Dark Micastone75,00 zł brutto60,98 zł nettoProducent: FordNumer katalogowy: 1771691Dostępność: NiedostępnyOryginalny lakier do poprawek lakierniczych. Idealny do zamaskowania odprysków od kamieni oraz innych drobnych uszkodzeń. Komplet zawiera 150ml lakieru bazowego, oraz 150ml lakier bezbarwnego tzw. klaru. Kolor: DARK MICSTONE FINIS: 1771691dodaj do porównaniadodaj do schowkaLakier do zaprawek lakierniczych spray Ford Deep Navy75,00 zł brutto60,98 zł nettoProducent: FordNumer katalogowy: 1775337Dostępność: Niedostępny zawszeOryginalny lakier do poprawek lakierniczych. Idealny do zamaskowania odprysków od kamieni oraz innych drobnych uszkodzeń. Komplet zawiera 150ml lakieru bazowego, oraz 150ml lakier bezbarwnego tzw. klaru. Kolor: DEEP NAVY FINIS: 1775337dodaj do porównaniadodaj do schowkaLakier do zaprawek lakierniczych spray Ford Frozen White 227863295,00 zł brutto77,24 zł nettoProducent: FordNumer katalogowy: 2278632Dostępność: DostępnyOryginalny lakier do poprawek lakierniczych. Idealny do zamaskowania odprysków od kamieni oraz innych drobnych uszkodzeń. Lakier bazowy opakowanie 250ml Kolor: FROZEN WHITE FINIS: 2278632szt. Do koszykadodaj do porównaniadodaj do schowkaLakier do zaprawek lakierniczych spray Ford Ink Blue 177551175,00 zł brutto60,98 zł nettoProducent: FordNumer katalogowy: 1775511Dostępność: NiedostępnyOryginalny lakier do poprawek lakierniczych. Idealny do zamaskowania odprysków od kamieni oraz innych drobnych uszkodzeń. Komplet zawiera 150ml lakieru bazowego, oraz 150ml lakier bezbarwnego tzw. klaru. Kolor: INK BLUE FINIS: 1775511dodaj do porównaniadodaj do schowkaLakier do zaprawek lakierniczych spray Ford Jeans75,00 zł brutto60,98 zł nettoProducent: FordNumer katalogowy: 1775237Dostępność: Niedostępny zawszeOryginalny lakier do poprawek lakierniczych. Idealny do zamaskowania odprysków od kamieni oraz innych drobnych uszkodzeń. Komplet zawiera 150ml lakieru bazowego, oraz 150ml lakier bezbarwnego tzw. klaru. Kolor: JEANS FINIS: 1775237szt. Do koszykadodaj do porównaniadodaj do schowkaLakier do zaprawek lakierniczych spray Ford Lunar Sky75,00 zł brutto60,98 zł nettoProducent: FordNumer katalogowy: 1771668Dostępność: Niedostępny zawszeOryginalny lakier do poprawek lakierniczych. Idealny do zamaskowania odprysków od kamieni oraz innych drobnych uszkodzeń. Komplet zawiera 150ml lakieru bazowego, oraz 150ml lakier bezbarwnego tzw. klaru. Kolor: LUNAR SKY FINIS: 1771668dodaj do porównaniadodaj do schowkaLakier do zaprawek lakierniczych spray Ford Machine Silver75,00 zł brutto60,98 zł nettoProducent: FordNumer katalogowy: 1777580Dostępność: Niedostępny zawszeOryginalny lakier do poprawek lakierniczych. Idealny do zamaskowania odprysków od kamieni oraz innych drobnych uszkodzeń. Komplet zawiera 150ml lakieru bazowego, oraz 150ml lakier bezbarwnego tzw. klaru. Kolor: MACHINE SILVER FINIS: 1777580dodaj do porównaniadodaj do schowkaLakier do zaprawek lakierniczych spray Ford Magnetic Grey 227725095,00 zł brutto77,24 zł nettoProducent: FordNumer katalogowy: 2277250Dostępność: NiedostępnyOryginalny lakier do poprawek lakierniczych w sprayu. Pojemność 250ml - zawiera lakier bazowy w kolorze Magnetic Grey Kolor: MAGNETIC GREY FINIS: 2277250dodaj do porównaniadodaj do schowkaLakier do zaprawek lakierniczych spray Ford Magnum Grey75,00 zł brutto60,98 zł nettoProducent: FordNumer katalogowy: 1777577Dostępność: Niedostępny zawszeOryginalny lakier do poprawek lakierniczych. Idealny do zamaskowania odprysków od kamieni oraz innych drobnych uszkodzeń. Komplet zawiera 150ml lakieru bazowego, oraz 150ml lakier bezbarwnego tzw. klaru. Kolor: MAGNUM GREY FINIS: 1777577dodaj do porównaniadodaj do schowkaLakier do zaprawek lakierniczych spray Ford Metropolis Blue75,00 zł brutto60,98 zł nettoProducent: FordNumer katalogowy: 1777572Dostępność: Niedostępny zawszeOryginalny lakier do poprawek lakierniczych. Idealny do zamaskowania odprysków od kamieni oraz innych drobnych uszkodzeń. Komplet zawiera 150ml lakieru bazowego, oraz 150ml lakier bezbarwnego tzw. klaru. Kolor: METROPOLIS BLUE FINIS: 1777572dodaj do porównaniadodaj do schowkaLakier do zaprawek lakierniczych spray Ford Mica Shadow Black 227689895,00 zł brutto77,24 zł nettoProducent: FordNumer katalogowy: 2276898Dostępność: DostępnyOryginalny lakier do poprawek lakierniczych. Idealny do zamaskowania odprysków od kamieni oraz innych drobnych uszkodzeń. Pojemność 250ml Kolor: MICA SHADOW BLACK FINIS: 2276898szt. Do koszykadodaj do porównaniadodaj do schowkaLakier do zaprawek lakierniczych spray Ford Midnight Sky 227727695,00 zł brutto77,24 zł nettoProducent: FordNumer katalogowy: 2277276Dostępność: DostępnyOryginalny lakier do poprawek lakierniczych. Idealny do zamaskowania odprysków od kamieni oraz innych drobnych uszkodzeń. Kolor: MIDNIGHT SKY FINIS: 2277276szt. Do koszykadodaj do porównaniadodaj do schowkaLakier do zaprawek lakierniczych spray Ford Morello 177431675,00 zł brutto60,98 zł nettoProducent: FordNumer katalogowy: 1774316Dostępność: NiedostępnyOryginalny lakier do poprawek lakierniczych. Idealny do zamaskowania odprysków od kamieni oraz innych drobnych uszkodzeń. Komplet zawiera 150ml lakieru bazowego, oraz 150ml lakier bezbarwnego tzw. klaru. Kolor: Morello FINIS: 1774316dodaj do porównaniadodaj do schowkaLakier do zaprawek lakierniczych spray Ford Ocean75,00 zł brutto60,98 zł nettoProducent: FordNumer katalogowy: 1774436Dostępność: Niedostępny zawszeOryginalny lakier do poprawek lakierniczych. Idealny do zamaskowania odprysków od kamieni oraz innych drobnych uszkodzeń. Komplet zawiera 150ml lakieru bazowego, oraz 150ml lakier bezbarwnego tzw. klaru. Kolor: OCEAN FINIS: 1774436dodaj do porównaniadodaj do schowkaLakier do zaprawek lakierniczych spray Ford Pacific Green95,00 zł brutto77,24 zł nettoProducent: FordNumer katalogowy: 1778031Dostępność: DostępnyOryginalny lakier do poprawek lakierniczych. Idealny do zamaskowania odprysków od kamieni oraz innych drobnych uszkodzeń. Komplet zawiera 150ml lakieru bazowego, oraz 150ml lakier bezbarwnego tzw. klaru. Kolor: PACIFIC GREEN FINIS: 1778031szt. Do koszykadodaj do porównaniadodaj do schowkaLakier do zaprawek lakierniczych spray Ford Panther Black 227728395,00 zł brutto77,24 zł nettoProducent: FordNumer katalogowy: 2277283Dostępność: NiedostępnyOryginalny lakier do poprawek lakierniczych w sprayu. Pojemność 250ml - zawiera lakier bazowy w kolorze Panther Black Kolor: PANTHER BLACK FINIS: 2277283dodaj do porównaniadodaj do schowkaLakier do zaprawek lakierniczych spray Ford Pepper75,00 zł brutto60,98 zł nettoProducent: FordNumer katalogowy: 1778326Dostępność: Niedostępny zawszeOryginalny lakier do poprawek lakierniczych. Idealny do zamaskowania odprysków od kamieni oraz innych drobnych uszkodzeń. Komplet zawiera 150ml lakieru bazowego, oraz 150ml lakier bezbarwnego tzw. klaru. Kolor: PEPPER FINIS: 1778326dodaj do porównaniadodaj do schowkaLakier do zaprawek lakierniczych spray Ford Performance Blue75,00 zł brutto60,98 zł nettoProducent: FordNumer katalogowy: 1777574Dostępność: Niedostępny zawszeOryginalny lakier do poprawek lakierniczych. Idealny do zamaskowania odprysków od kamieni oraz innych drobnych uszkodzeń. Komplet zawiera 150ml lakieru bazowego, oraz 150ml lakier bezbarwnego tzw. klaru. Kolor: PERFORMANCE BLUE FINIS: 1777574szt. Do koszykadodaj do porównaniadodaj do schowkaLakier do zaprawek lakierniczych spray Ford Red Race75,00 zł brutto60,98 zł nettoProducent: FordNumer katalogowy: 1771692Dostępność: Niedostępny zawszeOryginalny lakier do poprawek lakierniczych. Idealny do zamaskowania odprysków od kamieni oraz innych drobnych uszkodzeń. Komplet zawiera 150ml lakieru bazowego, oraz 150ml lakier bezbarwnego tzw. klaru. Kolor: RED RACE FINIS: 1771692dodaj do porównaniadodaj do schowka Strona 123 ... 4 ogółem produktów: 102

Zwracam się do Was z pytaniem o kolor samochodu, niestety parę dni temu puścił mi ręczny i zderzak został lekko odrapany. Dlatego też szukam informacji jaki mój ford posiada kolor, szukałem jakieś tabelki kolorów/kodów le nic nie znalazłem. Kod koloru z tablicy informacyjnej to 1D a Vin : WF0KXXGCBKEP53986. Przejdź doSylwetka modeluStylistyka i wersje nadwozioweWnętrzeWersje silnikoweUkład kierowniczy, układ zawieszenia, układ hamulcowyWarianty wyposażeniaOponyNajczęstsze usterkiBezpieczeństwoKonkurenciCenyFord Focus Mk2 – PodsumowanieFord Focus Mk2 – czy kolejna generacja jest godna uwagi jako propozycja z drugiej ręki? To pytanie wydaje się tym bardziej zasadne, kiedy uświadomimy sobie, że pierwsza generacja Forda Focusa okazała się ogromnym, niespodziewanym wręcz hitem sprzedażowym. Potwierdzeniem tych słów jest fakt, że przez pewien czas Focus Mk1 był najlepiej sprzedającym się autem na świecie. Sylwetka modelu Napędzeni sukcesem pierwszego Focusa, włodarze Forda postanowili w 2003 roku zaprezentować światu kolejną odsłonę tego modelu. W 2007 roku pojawiła się odświeżona wersja, zaś produkcję zakończono w 2011 roku. Podobnie jak poprzednik, Ford Focus MK2 był przedstawicielem segmentu aut kompaktowych (segment C), choć już wtedy zaczęła się swego rodzaju era mieszania klas i zacierania granic pomiędzy segmentami. W związku z tym Focus drugiej generacji, ze względu na wymiary, był niekiedy przypisywany do niższej klasy średniej. Ford Focus Mk2 wersje nadwoziowe 2004-2007 Tak czy inaczej, trudno było przebić sukces poprzednika i niestety nie udało się tego dokonać. Mimo to Ford nie był zawiedziony, gdyż sprzedaż była na bardzo wysokim poziomie, choć pozytywny szok, który był obecny przy debiucie pierwszej generacji, w tym przypadku nie występował. Dlaczego? Pierwszy Focus był szalony, ekstrawagancki i odcinał się grubą kreską od niemieckiej konkurencji. Był to zabieg ryzykowny, ale udany. Być może księgowi Forda bali się drugi raz podejmować ryzyko i przy kolejnej generacji mocno ograniczyli fantazję projektantów. Efektem była dość zachowawcza stylistyka zarówno nadwozia, jak i wnętrza, co z pewnością spodobało się konserwatywnym klientom, którzy z przyjemnością patrzyli na Golfa bądź Astrę. Z drugiej strony miłośnicy pierwszej odsłony byli mocno zawiedzeni takim obrotem spraw. Pomimo sprzecznych opinii klientów indywidualnych, firmy nie zraziły się tym. Drugi raz z rzędu Ford Focus Mk2 był flotowym ulubieńcem. Co więcej, mimo już dość słusznego wieku, auto to nadal jest popularnym widokiem na naszych ulicach, nierzadko udekorowanym firmowymi naklejkami. Wydaje się, że jedynie Golfy, Astry i Octavie były częściej widywane pod firmowymi banderami. Ford Focus Mk2 wersje nadwoziowe 2004-2008 Stylistyka i wersje nadwoziowe Spoglądając na pierwszą i drugą generację Focusa bez trudu można rozpoznać nowszą. Ale czy nowsza zawsze oznacza „lepsza”? Zdaniem wielu zwolenników Focusa – nie. Pierwsza generacja była ciekawa i nietypowa, druga jest już ostrożna i nieco zachowawcza, choć niektóre elementy mogą się podobać. Z przodu znajdziemy światła przypominające trójkąty, zdradzające, że styliści chcieli nieco załagodzić ostre linie poprzednika. Efektem jest większa ilość obłych kształtów. Widać to niemal wszędzie. Mamy zaokrągloną maskę, obłe linie okien i dachu oraz specyficznie poszerzone nadkola. Niby wszystko jak u poprzednika, jednak te krągłości zabierają sporo z dynamizmu. Szkoda. Zachowano specyficzne tylne światła wbudowane w słupek D (słupek podtrzymujący dach, pomiędzy szybą tylną a boczną). Zderzaki standardowej wersji są minimalistyczne, przedni grill zdaniem wielu obserwatorów nie ma wyrazu, ale jeśli ktoś pokusi się o odmianę ST bądź RS, na brak dynamizmu i charakteru nie będzie narzekał. Ba! Niektórzy mogą być nieco przytłoczeni dodatkami i gadżetami. Ze skrajności w skrajność? To już kwestia gustu i indywidualnych preferencji. Ford Focus Mk2 Hatchback 2004-2008 Ford Focus Mk2 Kombi 2004-2008 Ford Focus Mk2 Sedan 2004-2008 Ford Focus Mk2 Coupe-Cabriolet 2004-2008 Na uwagę zasługuje imponujący wybór wersji nadwoziowych. Są i tacy, którzy uszczypliwie twierdzą, że brakuje tylko wywrotki. Żarty na bok, bo producent postanowił zadbać o dobry humor każdego, kto szukał auta kompaktowego. W związku z tym oprócz tradycyjnego nadwozia hatchback w odmianie 3- i 5-drzwiowej, mogliśmy zdecydować się na pojemne kombi, a nawet sedana. Ciekawostką jest również wersja Focus C-Max (obecnie występuje jako osobny model w portfolio producenta) oraz niezwykle ciekawa propozycja Coupe-Cabriolet. Ford chciał podebrać klientów Volkswagenowi i Oplowi i trzeba przyznać, że nieźle mu to wyszło. Ford Focus Mk2 Hatchback 2008-2011 Ford Focus Mk2 Kombi 2008-2011 Ford Focus Mk2 Sedan 2008-2011 Ford Focus Mk2 Coupe-Cabriolet 2008-2011 Pojemność bagażnika poszczególnych wersji nadwoziowych: Hatchback 3d – 396 l (1247 l) Hatchback 5d – 396 l (1247 l) Kombi – 503 l (1525 l) Sedan – 537 l (931 l) C-Max – 550 l (1620 l) Coupe-Cabrio – 248 l Wnętrze O ile wygląd nadwozia w pewnym stopniu koresponduje z poprzednikiem, przejmując po nim kilka charakterystycznych elementów w zaokrąglonej formie, tak we wnętrzu miała miejsce prawdziwa rewolucja. Niestety, rewolucja to słowo uniwersalne i może oznaczać zarówno pozytywny, jak i negatywny trend. Jak jest w przypadku Focusa MK2? Wystarczy wsiąść do pierwszej generacji, a następnie zasiąść za kierownicą następcy. Wrażenie? Ktoś zamienił wnętrza?! W tym przypadku księgowi mocno ograniczyli stylistów, czego efektem jest skrajnie poprawne i co prawda funkcjonalne, ale bardzo przeciętne stylistycznie wnętrze. Widać tu ogromną ostrożność i zapatrzenie się w stronę niemieckich rozwiązań. Na solidność i komfort użytkowania nie można narzekać, ale doznania estetyczne są na niższym poziomie, niż w poprzedniej generacji tego modelu. Na szczęście przestrzeń we wnętrzu jest bardzo zadowalająca i wystarczy, aby pięcioosobowa rodzina w dość komfortowych warunkach dojechała do celu. Ford Focus Mk2 2004-2008 Wnętrze| Ford Focus Mk2 2008-2011 Wnętrze| Ford Focus Mk2 ST Wnętrze 2008-2010 Ford Focus Mk2 RS 2009-2010 Wnętrze Wersje silnikowe Jak przystało na najpopularniejsze auto w ofercie Forda, będące motorem napędowym sprzedaży, paleta silników Focusa musiała być bardzo zróżnicowana. I tak było. Nie wszystkie modele były dostępne ze wszystkimi silnikami np. Coupe-Cabriolet był łączony tylko z trzema silnikami – benzynowymi Duratorq (100 KM) i Duratorq (145 KM) oraz wysokoprężnym TDCi (136 KM) – ale najważniejsze odmiany tj. hatchback 3d i 5d to prawdziwe pole do popisu przy konfiguracji. Ford Focus Mk2 ST Podstawową jednostką benzynową był silnik Duratec o mocy 80 KM. Nieco bardziej rozsądną propozycją był silnik Duratec o mocy 100 KM oraz odmiana Ti-VCT o mocy 115 KM. Ich dynamika jest o niebo lepsza, zaś jazda z kompletem pasażerów nie sprawia problemów. Nieco więcej mocy oferował silnik Duratec Flexifuel – 125 KM. Dla wymagających przygotowano silnik Duratec o mocy 145 KM. Kolejne pozycje to już odmiany ST z silnikiem Duratec generujące 225 KM oraz topowe RS z tą samą jednostką „wykręconą” do imponujących 305 KM. Paletę silników wysokoprężnych otwiera silnik Duratorq TDCi o mocy 90 lub 109 KM. Alternatywą był silnik Duratorq TDCi o mocy 115 KM. Najwyższe piętra cenników okupował silnik Duratorq o mocy 110 oraz 136 KM. Duży wybór to duży kłopot? Owszem, choć jest kilka zasad, którymi warto się kierować przy wyborze modelu używanego. Zazwyczaj wybór pada na modele z jednostkami wysokoprężnymi, które charakteryzują się wysoką niezawodnością i trwałością, ale… ich zaawansowanie techniczne i spory stopień skomplikowania sprawia, że ewentualne usterki mogą być drogie w naprawie. Układ kierowniczy, układ zawieszenia, układ hamulcowy Pierwsza generacja opisywanego modelu prowadziła się świetnie i była wyznacznikiem dla konkurentów w segmencie aut kompaktowych. Czy Ford Focus Mk2 kontynuuje sportowe zapędy protoplasty? Na szczęście tak! Tylne zawieszenie jest wielowahaczowe, dlatego kompaktowy Ford prowadzi się jak przyklejony do drogi. Oznacza to, że na zakrętach możemy sobie pozwolić na nieco więcej, niż w przypadku aut konkurencji. Układ kierownicy jest dość bezpośredni, zaś zestrojenie zawieszenia dość twarde. Niektórym się to spodoba, innym nie. Jeśli ktoś oczekuje komfortu i efektu płynięcia po drodze, powinien przed zakupem wykonać jazdę próbną, aby potem nie narzekać na bóle kręgosłupa. Co więcej, mocniejsze wersje zostały dodatkowo utwardzone, co przełożyło się na jeszcze lepsze prowadzenie, ale i niższy komfort. Minusem wielowahaczowego zawieszenia są również wyższe koszty ewentualnych napraw, ale solidność wykonania i trwałość podzespołów sprawia, że dobrze zachowane modele nie powinny przysporzyć problemów. Warianty wyposażenia Jeśli szukamy auta, które pochodzi z floty firmowej musimy przygotować się na to, że będzie to wersja z podstawowym, czyli bardzo ubogim wyposażeniem np. Ambiente lub Trend. W tym pierwszym brakuje nawet klimatyzacji, choć na szczęście zastosowano elektrycznie sterowane lusterka i szyby przednie. Wyposażenie Trend zapewnia już klimatyzację i system audio. Jeśli poszukujemy modelu z ciekawymi dodatkami i poprawiającymi komfort systemami, powinniśmy przejrzeć się bliżej modelom pochodzącym od osób prywatnych z wyposażeniem Titanium bądź Ghia. Możemy wtedy liczyć na lepsze materiały we wnętrzu imitację drewna, więcej systemów elektronicznych z systemem audio Sony oraz ciekawszym panelem klimatyzacji czy też ładniejszą kolorystykę tj. wszystko oprócz bieli i srebra. Opony Oryginalnym rozmiarem opony dla Ford’a Focus’a MK2 z silnikiem o pojemności do jest jeden z najpopularniejszych rozmiarów 195/65 R15 91V. Zaś dla Focus’a z silnikiem 2-litrowym jest tak samo popularny rozmiar 205/55 R16 91V. Do Turbo ST należy montować 225/40 R18, a do RS – 235/35 R19. Najczęstsze usterki Wspominaliśmy o świetnym, ale skomplikowanym zawieszeniu. Jego naprawa jest bardzo droga, ale wytrzymałość jest ponadprzeciętna i nawet polskie drogi nie są jej straszne. Należy uważać na szybko zużywające się amortyzatory oraz problemy z łącznikami stabilizatora. To pierwsze elementy, na które warto zwrócić uwagę przy kupnie używanego egzemplarza ze sporym przebiegiem. Przy zakupie sprawdźmy także elektryczną pompę wspomagania, która dość często odmawia posłuszeństwa i jest droga w wymianie. Co więcej, jej lokalizacja jest mało przemyślana – przed prawym nadkolem. Ford Focus Mk2 W raporcie usterkowości TUV z 2015 roku Ford Focus Mk2 z końcowych lat produkcji tj. z 2011 r. zajmuje 78 miejsce wyprzedzając między innymi Seata Leona, Renault Megane czy też Fiata Bravo. Niestety w porównaniu z Volkswagenem Golfem, który uplasował się na 13 pozycji, wynik Focusa może rozczarowywać. Pamiętajmy, że to auto używane i trudno przewidzieć, kiedy wystąpią pierwsze problemy. Na uwagę zasługują układ wtryskowy, turbina oraz znienawidzone przez wielu kierowców dwumasowe koło zamachowe. W niektórych wersjach dochodzi jeszcze filtr cząstek stałych, który co 60 tys. kilometrów wypada napełnić nowym płynem. Jest to koszt kilkuset złotych, zaś co 120 tys. kilometrów czeka nas montaż nowego elementu. Niestety bardzo kosztowny, gdyż sam filtr to wydatek, co najmniej 1000 złotych, nie licząc kosztów wymiany. Jeśli chodzi o jednostki benzynowe, lepiej omijać najsłabsze wersje, których dynamika i elastyczność pozostawia bardzo wiele do życzenia. Z instalacją gazową również bywają problemy i najprostsze (najtańsze) rozwiązania zazwyczaj są kolebką problemów i ciągłych usterek. Nawet zaawansowane systemy komputerowe potrafią poddać się w najmniej oczekiwanym momencie. W związku z tym „gazowanie” Focusa MK2 warto poważnie przekalkulować. Bezpieczeństwo Test Euro NCAP został przeprowadzony w 2004 roku, czyli rok od debiutu Focusa MK2 na rynku. Wynik? Auto uzyskało uśredniony wynik 84% co jest rezultatem zadowalającym, choć zwrócono uwagę na kilka niepokojących kwestii. O ile wynik związany z bezpieczeństwem dorosłego oceniono na pięć gwiazdek, tak dwie gwiazdki związane z bezpieczeństwem pieszego oraz cztery gwiazdki bezpieczeństwa dziecka to raczej średni wynik. Konkurenci Zdecydowana większość aut pochodzi z Polski, również z flot firmowych, choć zdarzają się dobrze zachowane modele z Niemiec, Austrii oraz Szwajcarii. Uważajmy jednak na przebieg i sprawdzajmy za każdym razem numer VIN. Oczywistą alternatywą dla Focusa drugiej generacji jest Volkswagen Golf V, będący bardzo ciekawą propozycją dla osób, które szukają solidności i niezawodności kosztem stylistyki. Praktyczne rozwiązania (liczne schowki, bardzo prosta obsługa wszystkich systemów i nienaganna ergonomia) oraz duża przestrzeń to największe zalety niemieckiego modelu. Jeśli ktoś chce kupić jak najmłodsze auto, może również zwrócić uwagę na Opla Astrę H, który również ma bardzo szeroki wachlarz jednostek napędowych (nie warto decydować się na te najsłabsze tj. benzynowe o mocy 90 KM oraz diesla CDTi o mocy 80 KM – oba silniki charakteryzuj się mierną dynamiką) oraz przyjemną dla oka stylistykę, szczególnie w odmianie 3-drzwiowej. Dla miłośników sportowych emocji oraz japońskiej myśli technicznej, najlepszym rozwiązaniem będzie oczywiście Honda Civic – ósma generacja tego modelu powinna być ciekawą alternatywą dla Focusa MK2 z końcowych lat produkcji. Niezawodność oraz ciekawy wygląd to główne zalety, wadami może być wysoki koszt naprawy ewentualnych usterek. Volkswagen Golf V (2003-2008) Opel Astra H (2004-2014) Honda Civic VIII (2006-2008) Ceny Ceny Focusa MK2 zaczynają się od około 7000 złotych za model z początku produkcji, nierzadko do poprawek lakierniczych i mechanicznych. Należy jednak pamiętać, że niska cena niesie ze sobą ryzyko poważniejszych problemów. Najdroższe modele to oczywiście odmiany ST i RS, których cena zazwyczaj przekracza 50 000 złotych. Dobrą propozycją dla rodzin jest model z nadwoziem kombi i silnikiem wysokoprężnym. Pozycje z przyzwoitym przebiegiem kosztują około 30 000 złotych. Za taką kwotę możemy się spodziewać modelu z końca lat produkcji z przebiegiem na poziomie nawet 50-60 tys. km. Ford Focus Mk2 – Podsumowanie Czy Ford Focus drugiej generacji jest wart zakupu? Zdecydowanie tak, chociaż unikajmy kupowania w ciemno. Jest kilka zasad, których lepiej przestrzegać np. zwracajmy szczególną na auta poflotowe. Niektóre były dość intensywnie użytkowane, dlatego też możemy trafić na okazy ze zużytym zawieszeniem, silnikiem bądź wnętrzem. Zachętą mogą być niewygórowane ceny, wynagradzające ewentualne inwestycje w mechanikę. Mimo to, przy odrobinie szczęścia trafimy na wyjątkowo zadbany okaz. Bywa, że firmy nie użytkują aut dłużej, niż 2-3 lata. Ze względu na bardzo szeroką ofertę, praktycznie każdy znajdzie coś dla siebie. Rodzina, która ceni oszczędność i przestrzeń może zdecydować się na odmianę C-Max lub kombi z silnikiem wysokoprężnym. Zwolennicy sportowych doznań powinni zwrócić uwagę na odmiany hatchback z silnikami benzynowymi oraz oczywiście wspomniane warianty ST i RS. Pamiętajmy jednak o tym, że mocne silniki i sportowo zestrojone zawieszenie zachęcają do ostrej jazdy, a to wpływa na zużycie podzespołów. Mało który posiadacz „RS-ki” trzyma ją w garażu i jeździ tylko do sklepu po zakupy. Ford Focus Mk2 Niewątpliwą zaletą Focusa MK2 jest rozpiętość cenowa. Coś dla siebie znajdą zarówno kierowcy z mniej zasobnym portfelem, którzy mogą sobie pozwolić na auto do poprawek lakierniczych i mechanicznych w cenie do 10 000 złotych, jak również wymagający, którzy szukają zadbanego egzemplarza z bogatym wyposażeniem w cenie nawet 30 000 złotych. Nie wspominamy o topowych odmianach ST i RS, bo tu często zdarzają się modele modyfikowane w bardzo zróżnicowanej cenie. Co prawda zdarzają się problemy z niektórymi jednostkami napędowymi oraz niepewnym działaniem instalacji LPG, ale nie dla wszystkich będzie to znacząca wada. Reasumując. Jeśli ktoś szuka auta solidnego, stonowanego i nieźle wyposażonego, które świetnie się prowadzi w każdych warunkach, Focus drugiej generacji będzie trafionym wyborem.

Ford Focus je považovaný z pohľadu jazdných vlastností za etalón v segmente nižšej strednej triedy. Zásluhu na tom má efektívne navrhnutý a vyladený podvozok, ktorý poskytuje vozidlu vysokú mieru stability a istoty, no zároveň dokáže odfiltrovať nerovnosti a poskytnúť posádke komfortnú jazdu.

wykorzystuje pliki cookies, aby zapewnić Ci wyższy komfort korzystania z naszej strony, a także żeby lepiej dopasować wyświetlany przekaz reklamowy do Twoich oczekiwań. Zarządzam Akceptuję Możesz zarządzać plikami cookies na stronie Zarządzanie ustawieniami plików cookies w dowolnym momencie. Pamiętaj tylko, że może to ograniczyć działanie strony internetowej oraz niektórych jej funkcji. Polityka Prywatności i Polityka plików cookies – kliknij tutaj. Anuluj {{vehiclesNum()}} Wybierz Wybierz jedną lub więcej kategorii. SUV & Crossover Hybrydowe i elektryczne Rodzinne samochody Sportowe {{vehiclesNum()}} {{ - {{ {{ {{ Wyczyść Brak modeli spełniających wybrane kryteria. Zmień lub usuń jeden z wybranych filtrów: {{ {{ - {{ {{ {{noResultsLabel}} filtrowania. {{

paleta kolorów skoda octavia 1 주제에 대한 자세한 내용은 여기를 참조하세요. Paleta barw/kolorów/lakierów – Octavia 1 przed FL; Lakiery ŠKODA – paleta kolorów – Skoda Dobroń; Szeroka paleta kolorystyczna w ofercie ŠKODY. – Skoda; Podsumowanie; Tabliczka znamionowa czyli jak dowiedzieć … – Skoda Części

Pozostałe ogłoszenia Znaleziono 39 ogłoszeń Znaleziono 39 ogłoszeń Twoje ogłoszenie na górze listy? Wyróżnij! Koła zimowe Ford C-Max Focus Kuga I Mondeo MK-4 IV Mk-5 S-Max I 205/55R16 Volvo S40 II V40 II V50 16 Opony i Felgi » Koła 861 zł Lubin dzisiaj 10:55 4x108 Felgi Aluminiowe Alufelgi Koła 15 FORD FUSION FIESTA MK6 FOCUS MONDEO MAZDA 2 195/60 Legnica Opony i Felgi » Koła 700 zł Legnica dzisiaj 00:28 4x108 Felgi Stalowe Stal Koła Letnie 15 FORD FUSION FIESTA MK6 MK7 FOCUS MONDEO MAZDA 2 195/50 Opony i Felgi » Koła 300 zł Legnica dzisiaj 00:25 Kolo dojazdowe FORD MONDEO MK3 MK4 FOCUS MK2 MK3 16' 125/90R16 5x108 Opony i Felgi » Koła 220 zł Do negocjacji Września wczoraj 14:44 Koła letnie Ford Focus MK-4 IV 4 JX7C-1007-A1A ET 50 205/60R16 Michelin Primacy 4 DOT 1418 Opony i Felgi » Koła 1 968 zł Lubin wczoraj 11:53 koła felgi ford focus mk2 Opony i Felgi » Koła 400 zł Częstochowa, Dźbów wczoraj 11:32 Ford Focus mk2, mk3 ,S max, Mondeo mk4 koło dojazdowe 125/85/16 5x108 Opony i Felgi » Koła 200 zł Wrocław, Fabryczna wczoraj 08:44 Koła zimowe felgi opony FORD FOCUS MK2 5x108 Opony i Felgi » Koła 300 zł Polkowice wczoraj 01:32 Alufelgi 205/55R16 koło dojazdowe Ford Focus MK2 kombi Opony i Felgi » Koła 450 zł Jejkowice 30 lip Koło dojazdowe Ford Focus mk2 C-max S-max Kuga Mondeo Opony i Felgi » Koła 199 zł Gołańcz 30 lip Koło dojazdowe Ford Focus mk3 C-max II mk2 dojazdówka zapas zapasówka Opony i Felgi » Koła 199 zł Gołańcz 30 lip Sprzedam 4 koła, alufelgi 16" Ford Focus MK2 Opony i Felgi » Koła 1 350 zł Do negocjacji Warszawa, Ochota 30 lip FORD C-MAX MK2 FOCUS FELgi aluminiowe 17'' opony Opony i Felgi » Koła 1 800 zł Marki 30 lip KOŁO ZAPASOWE DOJAZDOWE FOCUS II MK2 16 5x108 T125/85R16 FORD 2004-2008 Opony i Felgi » Koła 180 zł Ostróda 30 lip Koła lato 15 FORD CONNECT FOCUS II MK2 5x108 Opony i Felgi » Koła 430 zł Chrzanów 30 lip KOŁO ZAPASOWE DOJAZDOWE FOCUS II MK2 16 5x108 FORD 2004-2008 Opony i Felgi » Koła 150 zł Ostróda 30 lip KOŁO DOJAZDOWE FORD FOCUS MK3 C-MAX MK2 125/90/16 Opony i Felgi » Koła 220 zł Pleszew 29 lip Kola stalowe z oponami zima 195/65 r15 ford Focus mk2 Opony i Felgi » Koła 200 zł Stypułów 29 lip Ford focus mk2 kolo dojazdowa 16 cali Opony i Felgi » Koła 150 zł Do negocjacji Kępno 28 lip FELGI 16 FORD FOCUS MK3 F1EC-1007-B2A OPONY 205/55 Opony i Felgi » Koła 1 899 zł Niwy 28 lip Koło dojazdowe dojazdówka Ford Focus MK2 16 Opony i Felgi » Koła 209 zł Do negocjacji Bełchatów 28 lip Dojazdówka FORD FOCUS mk2 mk3 Zestaw Koło Dojazdowe 16 125/85/16 5X108 Opony i Felgi » Koła 400 zł Do negocjacji Chojnów 27 lip KOŁO DOJAZDOWE 16" 5x108 FORD FOCUS Mk2, Mk3 Opony i Felgi » Koła 240 zł Toruń 27 lip Alufelgi koła 5 108 17 Ford Mondeo Mk IV V Focus II C-max Galaxy S-max Opony i Felgi » Koła 1 350 zł Września 26 lip FORD FOCUS MK2 04r C-MAX KOŁO DOJAZDOWE 16 LEWAREK Opony i Felgi » Koła 260 zł Białobrzegi 26 lip Ford Focus MK2 koła aluminiowe 16 cali. Opony i Felgi » Koła 150 zł Pruszków 26 lip Alufelgi 16 5x108 Ford Mondeo Focus MK2 MK3 S-Max Wysyłka 50zł ! Opony i Felgi » Koła 600 zł Grybów 25 lip Koła zimowe felgach dojazdowe Ford focus mk2 2009r rozmiar 125/85/16 Opony i Felgi » Koła 700 zł Gorzów Wielkopolski 24 lip Koła opony felgi Ford Focus Mk2 205/55 R16 Opony i Felgi » Koła 800 zł Pleszew 24 lip Koła z felgami aluminiowymi 15 cali do Ford Focus mk2 Opony i Felgi » Koła 630 zł Do negocjacji Warszawa, Bemowo 20 lip Z139 Zimówki Ford focus MK2* 5x108* 205/55/16* 6,5Jx16H2 Opony i Felgi » Koła 300 zł Do negocjacji Częstochowa, Śródmieście 19 lip Koła 205/55/16 Ford Focus MK 2 Opony i Felgi » Koła 1 250 zł Łódź, Bałuty 18 lip Opony letnie na felgach stalowych 15 Ford focus mk2 Opony i Felgi » Koła 190 zł Do negocjacji Żagań 17 lip Koła 15'' ford focus mk2 Opony i Felgi » Koła 399 zł Do negocjacji Bronno 16 lip Koła aluminiowe alufelgi Ford Focus mk2 C-max 15" ZIMOWE Opony i Felgi » Koła 999 zł Gołańcz 16 lip Koła ford focus mk2 5x108 letnie 195/65/15 Opony i Felgi » Koła 299 zł Sochaczew 11 lip Koło zapasowe dojazdowe Ford Focus MK2, c max, mondeo, smax volvo Opony i Felgi » Koła 120 zł Ostrowiec Świętokrzyski 7 lip Felgi stalowe z oponami zimowymi 15 Ford Focus mk2 Opony i Felgi » Koła 330 zł Wójtowa 6 lip Koła z oponami zimowymi plus oryginalne kołpaki do ford focus mk2 Opony i Felgi » Koła 200 zł Bydgoszcz 6 lip

mbkykp43f6.pages.dev/948

mbkykp43f6.pages.dev/551

mbkykp43f6.pages.dev/301

mbkykp43f6.pages.dev/631

mbkykp43f6.pages.dev/254

mbkykp43f6.pages.dev/525

mbkykp43f6.pages.dev/558

mbkykp43f6.pages.dev/540

mbkykp43f6.pages.dev/867

mbkykp43f6.pages.dev/323

mbkykp43f6.pages.dev/547

mbkykp43f6.pages.dev/146

mbkykp43f6.pages.dev/749

mbkykp43f6.pages.dev/8

mbkykp43f6.pages.dev/149

paleta kolorów ford focus mk2